美国对进口汽车及零部件加征25%关税的政策于4月3日正式生效，犹如一场”寒风”席卷整个汽车产业。这项涉及乘用车、轻型卡车及关键零部件的关税措施，正在引发从制造商到消费者的全产业链震荡，短期销量激增的表象下，隐藏着行业深层次的生存危机。
车企巨头的”关税之痛”
国际汽车巨头首当其冲，斯泰兰蒂斯集团预计将面临70亿美元关税重压，导致2025年盈利骤降75%。福特汽车CEO吉姆·法利在致员工信中坦言，关税冲击将贯穿产业链各个环节。值得注意的是，包括玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等高端品牌在内的多款车型，其生产基地主要分布在加拿大和墨西哥，这些”近岸生产”模式正遭遇严峻挑战。
消费市场的”末日狂欢”
关税生效前出现戏剧性一幕：美国消费者疯狂抢购导致车市短期火爆。数据显示，福特3月销量增长10%，现代增长13%，通用第一季度销量激增17%。但这波”末日狂欢”难以持续，安德森咨询公司预测，未来每辆车将涨价4000-10000美元，购车优惠取消，低端车型可能退出市场。
行业未来的”生存危机”
考克斯汽车咨询公司已将2025年美国汽车销量预期下调4.3%至1560万辆。密歇根州汽车协会正紧急呼吁政府重新考虑对加墨产汽车的征税政策。更严峻的是，由于零部件关税的连锁反应，即便美国本土生产的汽车也难以逃脱涨价命运，整个行业正面临”成本飙升-需求萎缩”的恶性循环。
总结
这场关税风暴正在改写美国汽车行业的游戏规则。短期抢购潮掩盖不了长期需求受挫的危机，从豪华品牌到经济车型，从进口车到本土制造，整个产业生态都面临重构。当”关税寒冬”真正来临之时，没有哪个市场参与者能够独善其身，这场政策实验的最终代价，或将由全体美国消费者共同承担。
转载自 一期货
