2025年6月，众泰汽车因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，今年仅实现14台整车的发运与销售。若2025年不能复工复产，将面临退市风险。目前，众泰汽车主要依靠海外出口订单，并计划拓展国际市场。然而，公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金。众泰汽车方面表示，将抓紧落实股票解冻，以获得经营流动资金，加快复工复产。
每经记者｜李星 每经编辑｜裴健如
破产重整的众泰汽车，再次面临退市风险。
日前，众泰汽车发布的《2025年6月13日投资者关系活动记录表》显示，受公司缺乏运营资金影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。销售方面，公司今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。
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众泰汽车方面坦言，若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。
截至6月18日收盘，众泰汽车（SZ000980）报2.07元/股，跌幅为2.82%，最新市值104.38亿元。
“摘帽”不到三年，再次面临退市
众泰汽车公布的2024年末净资产情况显示，经中兴财光华会计师事务所审计，2024年12月31日公司净资产为2.34亿元，上年末净资产为12.35亿元，同比下降10.01亿元，降幅80.98%，主要系归母净利润亏损10亿元所致，亏损的主要原因为计提10亿元资产减值准备。
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2025年一季度末，众泰汽车净资产1.31亿元，比上年末下降1.03亿元，降幅为43.88%，主要是一季度亏损1.03亿元所致。
根据《深交所股票上市规则》第9.3.1条规定，上市公司最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，深交所对其股票交易实施退市风险警示。“公司今年要重点关注净资产为负数的退市风险，要极大地保护全体投资者的利益。”众泰汽车方面表示。
这并不是众泰汽车首次面临退市风险。自2019年年初开始，众泰汽车及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营和财务危机。2020年6月24日，深交所对众泰汽车股票交易实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
2020年10月至2021年6月，众泰汽车旗下8家子公司因陷入债务危机，先后被法院受理破产申请。2021年6月9日，因众泰汽车不能清偿到期债务，且有明显丧失清偿能力的可能，金华市中级人民法院（以下简称金华中院）根据债权人的申请，依法裁定受理重整，并指定管理人具体开展重整各项工作。2021年12月1日，众泰汽车重整计划获金华中院裁定批准并终止重整程序，由江苏深商控股集团有限公司接盘，并对众泰汽车此前的发展模式进行了改革。
2022年5月18日，众泰汽车关于撤销公司股票交易退市风险警示及部分其他风险警示的申请获得深圳证券交易所审核同意，但因“生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”的情形未消除，2022年5月20日开市起*ST众泰股票被实行撤销退市风险警示并继续实施其他风险警示，股票简称由“*ST众泰”变更为“ST众泰”。
2022年10月20日，众泰汽车首批复产车型——T300海外版在永康生产基地量产下线。随着工厂的复工复产，众泰汽车开始启动“摘帽”申请工作。直至2022年11月1日晚间，众泰汽车发布《关于撤销其他风险警示的公告》，宣布从2022年11月3日开市起公司股票简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。至此，历时两年多时间，众泰汽车最终完成了“摘帽”。
不过，“摘帽”至今的近两年半时间内，众泰汽车破产重整工作收效甚微。“受未复工复产以及无运营资金等因素影响，公司新品研发、制造、质量、一线工人招聘等工作未全面开展。”众泰汽车方面表示。
超3亿股权被申请司法冻结
众泰汽车发布的2024年年度报告显示，2024年，众泰汽车销量仅14辆，较2023年销售的1112辆减少了98.74%。生产方面，众泰汽车2024年生产量为0辆，而2023年产量为1108辆；2024年库存量为336辆，较2023年的350辆下降了4%。
目前，众泰汽车主要依靠海外出口订单，正努力拓展国际市场，计划在阿尔及利亚、埃及等国推进合作协议的履行以及本地化策略落地，并启动开发埃塞俄比亚、叙利亚等国际市场，为2025年T300燃油版车型的出口业务做好准备。
据众泰汽车方面透露，阿尔及利亚首批今年30台样车订单已完成全款入账，今年已发运14台样车。今年签订了1200台首批批量订单，订金款已到账，公司将根据复产情况安排发运计划。伊朗订单截至目前已完成3批次零部件发运，支持伊朗客户用于本地化组装。
据悉，针对T300燃油版车型出口市场销售订单，今年众泰汽车重点推进重庆基地的复工复产准备工作。“待经营资金解决后，公司将实现重庆基地复产，并加快推进永康基地复产计划。”众泰汽车方面表示，公司与重庆基地当地政府部门对历史债务问题进行了多轮次谈判，截至目前尚未达成一致意见。
众泰汽车方面称，公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金。而解决资金的关键点，在于协调浙商银行股份有限公司（截至2025年6月13日，浙商银行股份有限公司金华分行持有众泰汽车约4.38亿股，占公司总股本比例为8.68%，为第二大股东）解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结。
6月16日晚间，众泰汽车发布公告称，公司破产企业财产处置专用账户所持有的约3.37亿股股份及公司管理人的银行存款约0.27亿元被浙商银行股份有限公司金华永康支行司法冻结，保全总价值约为3.27亿元。
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众泰汽车方面表示，公司破产企业财产处置专用账户中的一部分是分配给其他债权人的股份，不归本公司所有。此次事件对公司经营产生较大影响，但不会导致控股股东变更。
众泰汽车方面强调称，因本次被冻结的账户不是公司主要经营所需账户，该账户资金主要用于清偿重整债务，因此，根据相关法律法规的规定，上述股份和现金账户被司法冻结，不涉及被实施退市风险或其他风险警示情形。
据悉，从今年2月开始，众泰汽车重整专户股票账户、现金账户被重整债务银团中国银行、建设银行、浙商银行三家银行轮流申请司法冻结。截至目前，中国银行、建设银行已解除对重整专户股票和现金账户的冻结。“本次公司处置账户持有的本公司全部股份被浙商银行股份有限公司金华永康支行司法冻结，存在其他债权人向浙商银行股份有限公司金华永康支行以及法院、管理人追责的风险。”众泰汽车方面称。
“目前（公司）复工复产面临的最大问题是浙商银行对公司的股票解冻。公司要抓紧落实股票解冻，按重整计划要求处置股票获得经营流动资金，加快复工复产，得到广大股东的支持与信任。”众泰汽车方面称。
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