8月18日，奥迪E5 Sportback量产下线并正式开启预售。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示，这标志着奥迪新时代的开始。新车限时23.59万元起售，由奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造。奥迪强调，新车具有纯粹的品牌基因，面向年轻客户群体，在数字化、智能化方面有较大优势。上汽奥迪对销量有很高期待，计划年底前将代理商门店拓展至240家。
每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜裴健如
从合作项目成立的15个月之后，AUDI终于交出了自己的首款量产车型。
8月18日，奥迪E5 Sportback量产下线并正式开启预售。“这是我们的里程碑事件，也标志着（奥迪）新时代的开始。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示。
具体来看，新车全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，限时23.59万元起售。
作为AUDI的首款车型，奥迪E5 Sportback由奥迪与上汽联合开发的全新平台——智能数字平台打造，并搭载集成宁德时代CTP无模组电池，续航最高773km，配合800伏高压平台架构，能够实现10分钟快速补能370公里。尽管新车启用了字母标，AUDI一直强调其产品具有纯粹的奥迪品牌基因。在性能与驾控方面，奥迪E5 Sportback搭载了双电机quattro智能四驱系统。
自成立之初，AUDI项目就强调其产品主要面向中国更加年轻的客户群体，因此车辆在数字化、智能化、人机交互方面具有较大优势。奥迪E5 Sportback搭载了全新AUDI OS操作系统，融合高通骁龙8295数字座舱芯片，构建数智座舱。在智能化方面，AUDI联手Momenta，打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
从配置和价格来看，奥迪E5 Sportback将面对小米SU7、Model 3、极氪001、智己L6等一众竞争对手。“这是今年上汽奥迪重磅车型之一，我们对销量有着很高的期待。”有上汽奥迪工作人员向《每日经济新闻》记者表示。
随着新车的入市，目前上汽奥迪销售渠道已为奥迪E5 Sportback新车型做好准备，计划年底前将代理商门店拓展至240家，覆盖超100个核心城市。
值得一提的是，奥迪E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地。记者了解到，该基地是对此前上汽大众的生产基地进行了升级，目前专属生产AUDI车型，年产量可达36万台。随着奥迪E5 Sportback的量产下线，上汽大众也宣布上汽奥迪AUDI智造基地正式落成。“这座融合中德制造技术的工厂，不仅是奥迪品牌116年的豪华基因的延续，更是我们拥抱电动化、智能化未来的全新起点。”上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙表示。
回顾来看，AUDI项目自去年5月开始启动，奥迪与上汽集团、上汽大众宣布签署合作协议，进一步加强本土合作，并推出全新车型。一般而言，过去从立项造车到新车落地，往往需要三年时长，即便是“高效率”的当下，车企们也常常喊出“18个月”的造车周期。据记者了解，这个项目从成立以后，就受到了奥迪与上汽集团的高度重视。双方采取了全新合作模式，并提高了决策速度，从而使产品更新周期缩短30%。
实际上，将中国市场作为电动智能化转型的策源地，已经成为汽车行业的共识，不少车企都在升级在华研发体系，加大中国团队话语权，引入中国本土供应商。AUDI项目也被业内看作是奥迪品牌加强本土合作新模式的探索。
“这一切都离不开德国和中国团队之间的合作。德国的工程技术和品质，中国合作伙伴的创新速度、软件开发速度、数字生态系统紧密结合。奥迪E5 Sportback的量产，不仅仅是一款新车的开端，更是一个新时代的起点。”奥迪全球CEO高德诺表示。
按照AUDI的计划，未来三年，其还将推出更多纯电动车型，覆盖B级和C级市场，目的是进一步完善奥迪在华的产品矩阵，扩大并补充现有产品阵容。
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