上周，特斯拉叫停了其芯片设计项目Dojo，项目负责人Peter Bannon也将离开特斯拉。
马斯克证实了这一发展，并透露，特斯拉之所以关闭Dojo项目，是因为公司将资源分散用于两种不同的AI芯片设计并不合理。特斯拉AI5、AI6及后续芯片将完美支持人工智能和自动驾驶的训练。
据悉，AI6芯片将由三星电子代工，马斯克本人也确定将加入芯片团队以监督整个生产流程，这一订单规模至少达到165亿美元，该项代工合同近日已经宣布。
AI5芯片则由台积电负责，马斯克曾指出该芯片一开始将在中国台湾地区的生产厂制造，但随后将转移到美国的亚利桑那州。
有业界人士表示，台积电曾被视为Dojo项目的代工最佳人选，但其最后并未被纳入特斯拉生产链，意味着特斯拉在制程选择上已经大幅倾向韩系供应商。
正中靶心
马斯克在X帖子上透露，直接使用特斯拉AI5和AI6芯片来训练自动驾驶系统是合理的。在超级计算机集群中，将许多AI5或AI6芯片集成到一块主板上相当合理，这将网络布线的复杂性和成本降低几个数量级。
马斯克指出，过去的AI芯片采取双管齐下的策略，目的是针对车用推理与云端训练的不同架构，但实际操作中存在资源分散、成本增加等问题。
鉴于AI5芯片在性能上的跨代提升十分惊人，马斯克认为该芯片足以满足未来特斯拉FSD架构在训练及部署上的需求。他还称，特斯拉正在内部评估整合数千片AI5晶片，以供下一代人工智能模型训练，暂定名为Dojo 3。
Rivian的高级总监Phil Beisel在一则评论中指出，Dojo有一个特点，即芯片采用晶圆系统设计，排列成5×5的网格，并采用蚀刻互连技术实现高速数据传输。从某种意义上说，Dojo将作为广义的AI6继续存在。未来，特斯拉所有努力都将集中在AI6上。
马斯克也回应了Beisel的猜测，并评论了一个代表靶心的表情。
（财联社）
文章转载自 东方财富
