据伊朗媒体报导， 伊朗议会批准封锁霍尔木兹海峡，最高安全机构需就此措施做出最终决定。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的关键通道之一。每天约有2000万桶石油通过该海峡运输，相当于全球海运石油贸易的30%，以及全球石油液体消费量的约20%。根据美国能源信息署（EIA）的数据，其中84%的石油运往亚洲。中国、印度、日本和韩国是最大的买家，去年占霍尔木兹海峡原油和凝析油流量的69%。
该海峡不仅对石油贸易至关重要，对液化天然气（LNG）贸易更为重要。通过霍尔木兹海峡的LNG流量约为每天100-110亿立方英尺，相当于全球LNG贸易的约20%。卡塔尔和阿联酋的所有LNG出口均通过该海峡运输。关闭海峡还将影响欧洲的能源供应。2024年，卡塔尔是欧盟第四大LNG供应商，占总量的4.3%。
如果霍尔木兹海峡无法通航，将构成至少在近期历史上前所未有的能源市场供应冲击。在过去50年中，最大的石油供应中断由以下事件引发：1) 2019年胡塞武装对沙特油田的袭击（-570万桶/日），2) 1978-79年伊朗革命（-560万桶/日），3) 1990-91年科威特入侵（-430万桶/日）。
只有少部分石油可以通过替代路线运输。EIA估计，沙特阿拉伯和阿联酋的管道可能缓解小型中断，大约每天260万桶可以改道。因此，如果海峡交通完全停止，全球石油供应将突然减少超过1800万桶/日，接近20%。这比上述三次供应减少5-8%的冲击要大得多。对于LNG，没有替代路线，因此对全球天然气市场的影响同样严重。
伊朗有多种方式干扰海峡交通。据报道，伊朗已使用GPS干扰和其他较轻微的骚扰手段。周四，两艘油轮在阿曼湾相撞，阿联酋将其归咎于导航错误。
伊朗可能选择直接攻击通过海湾航行的船只，使用无人机或导弹进行打击。这可能引发美国干预，此类攻击可能在几天内被迅速缓解。然而，只要海峡上的公开冲突持续，保险公司可能会对发放保险持谨慎态度。
伊朗还可能沉没一艘船或在海中布雷。在这两种情况下，中断可能会比第一种方式更持久、更严重。
分析师认为，关闭霍尔木兹海峡是伊朗的最后选择，因为这肯定会引发美国强烈的军事反应，而且伊朗国内经济也依赖该海峡。然而，绝望的时刻可能导致极端行动，如果最高领袖阿里·哈梅内伊感到已无退路，他可能会选择孤注一掷。
北京时间09:13，美原油现报75.73美元/桶。
转载自 一期货
