2025年 6月 19日 上午2:32

香港︰再度委任郑恩赐为强制性公积金计划管理局行政总监及执行董事 任期两年

智通财经APP获悉,6月6日,香港特区政府公布,行政长官根据《强制性公积金计划条例》(第485章)(《强积金条例》)赋予的权力,再度委任郑恩赐为强制性公积金计划管理局(积金局)的行政总监及执行董事,任期为两年,由2025年6月10日起至2027年6月9日止。

香港财经事务及库务局局长许正宇欢迎有关任命,并表示:“郑先生自2013年起加入积金局,其间为积金局贡献良多。过去三年在他的领导下,积金局积极推展多项改革强制性公积金(强积金)制度的建议,其中,积金易平台作为强积金制度的一项重大改革措施,已自2024年六月起投入运作,强积金受托人正陆续分阶段加入平台。我期待郑先生继续努力不懈,带领积金局履行其职责。”

据悉,郑恩赐于2013年获委任为积金局的机构事务总监,并于2021年出任署理行政总监。他自2022年起出任积金局的行政总监。积金局是在1998年九月根据《强积金条例》成立的法定组织,负责规管和监察强积金制度。

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6月16日美市更新支撑阻力:18品种支撑阻力(金银铂钯原油天然气铜及十大货币对)

6月16日美市更新的黄金、白银、铂金、钯金、原油、天然气、铜(商品)以及:美元指数、欧元、英镑、日元、瑞郎、澳元、加元、纽元(热门货币对)的支撑阻力位一览。 转载自 一期货

一张图:波罗的海指数周线上涨,各船型运价均上涨

最新数据显示,2025年6月13日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1968 点,创2024年10月2日以来新高水平,环比(较前值)涨3.36%,且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长10次,负增长1次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1401 点,较前值涨1.89%,海岬型运费指数(BCI)报3722 点,涨4.70%,超灵便型船运价指数(BSI)报936 点,涨0.32%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 波罗的海交易所干散货海运指数(用于追踪运输干散货的船舶运费)周五上涨,因各船型的运费上涨,录得周度涨幅。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨64点,至1,968点,涨幅3.4%,为10月2日以来的最高水平。该合约本周上涨20%。海岬型船运价指数上涨167点,至3,722点,涨幅4.7%,为7月2日以来的最高水平,周涨幅为31%。海岬型船舶通常运输150,000吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均每日收益增加了1,385美元,达到30,866美元。铁矿石期货连续第二个交易日下跌,预计周线将录得跌幅,因美国总统唐纳德·特朗普计划对一系列“钢铁衍生产品”征收50%的关税。巴拿马型船运价指数上涨26点,涨幅1.9%,至1,401点,创两个多月新高。本周收盘上涨12%。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均日收益上涨234美元,至12,610美元。在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨3点,至936点,创一周多以来的新高。 转载自 一期货

“去美元化”真相揭秘:美元超跌还是全球金融新拐点?

在全球金融市场风起云涌的当下,“去美元化”这一话题再度成为热议焦点。有人担忧美元霸主地位摇摇欲坠,有人却认为这不过是一场被夸大的舆论风暴。本文主要分析“去美元化”是否为假命题,以及美元汇率是否已因市场情绪而超跌。“去美元化”热潮:真趋势还是假命题?市场热议的起源几十年来,美元作为全球贸易、储备货币和投资组合的核心,一直稳坐金融世界的王座。然而,2025年初特朗普再度当选美国总统后,全球金融市场掀起波澜。特朗普宣布对进口商品征收高额关税,引发美元、美国国债和美股同步下跌的罕见“跨资产联动”。欧洲央行行长拉加德对此评论称,这种现象“极不寻常”,进一步点燃了市场对“去美元化”的讨论。图:美元指数、标普500指数、iShare美债上市交易基金(ETF)4月同步大跌投资者开始担忧,美元的全球主导地位是否正在动摇?一些分析人士指出,若全球资本逐渐撤出美国资产,美元汇率可能进一步下跌,以平衡市场交易需求。然而,事实果真如此吗?目前,市场尚未出现大规模抛售美元资产的明确迹象,所谓的“去美元化”似乎更多停留在舆论层面,而非实际行动。投资者态度分化尽管“去美元化”的声音甚嚣尘上,许多投资者却对此嗤之以鼻。他们认为,过去十年的历史数据表明,全球金融体系非但没有远离美元,反而在加速“美元化”。美国银行策略师拉尔夫·阿克塞尔(Ralph Axel)在最新研究报告中指出,美元负债的快速扩张正是这一趋势的明证。他强调,无论是政府债务、银行存款,还是影子银行体系的规模,都在过去十年显著增长,这与“去美元化”的假设背道而驰。美元负债的膨胀:全球“美元化”的铁证影子银行的崛起阿克塞尔特别提到,全球金融体系中一个关键但常被忽视的领域——影子银行体系(非银行金融中介,NBFI)——正在迅速扩张。影子银行包括投资基金、私人信贷公司甚至加密货币基金,这些机构游离于传统银行监管之外,却在全球金融市场中扮演着日益重要的角色。根据标普全球的数据,自2009年以来,影子银行的总资产规模翻了一倍多,达到约63万亿美元。这种增长不仅反映了资产价格的上涨,更源于市场对影子银行负债的旺盛需求。阿克塞尔解释说,这些负债本质上也是“货币”,因为它们可以被出售以换取美元现金,并最终与美联储的政策挂钩。无论是美国国债的直接追索权,还是无保险存款、抵押贷款等间接追索权,这些负债的激增都表明,全球对美元的需求并未减弱。美国债务的惊人增长与此同时,美国的债务规模也在过去十年飞速攀升。联邦债务从不到10年前的水平增长了四倍,达到约36万亿美元;银行存款自2008年金融危机以来翻倍,达到18万亿美元。这些数据的背后,是全球金融体系对美元的持续依赖。阿克塞尔认为,如果“去美元化”真的在发生,美国的债务规模应当萎缩,而非持续膨胀。因此,他断言,“去美元化”这一题材被过度简化,缺乏事实依据。图:MSCI明晟不含美国股指落后于MSCI美国股指的程度(蓝线)、美元净国际投资部位(黄线)、以及美联储广义贸易加权美元指数(红线)走势对照美元汇率的隐忧:超跌还是正常调整?汇率波动与市场情绪尽管“去美元化”的威胁被认为夸大,美元汇率的走弱却是一个不争的事实。阿克塞尔指出,汇率下跌并不意味着美元资产的整体需求下降,而更可能是市场对美元资产的暂时性需求减弱。为了促成交易,美元的标价需要下调,这在金融市场中属于正常现象。然而,投资者不能因此“见树不见林”,将汇率波动与美元的全球地位混为一谈。海外投资的风险敞口德意志银行的汇率研究团队进一步为这一讨论增添了新的视角。他们分析了全球持有海外资产最多的机构投资者(如北欧、荷兰、澳大利亚的养老基金和保险公司)的投资行为,发现这些机构的投资组合中有超过50%的资产配置在美国市场,而日本和瑞士的机构也有高达30%以上的美国资产敞口。更令人关注的是,这些海外投资大多未对冲汇率风险,意味着美元汇率的波动可能直接影响这些机构的投资回报。研究团队预测,随着这些机构加大汇率避险操作,美元汇率可能面临进一步下行压力。这种趋势是否会引发更大规模的资本流动,值得市场密切关注。美元的未来:巅峰已过还是继续称霸?历史趋势的反思过去10至15年,美元的持续升值被视为规避全球经济冲击的“安全港”。然而,这种升值是否仅仅是因为海外市场对美国股票和债券的庞大需求?随着美元汇率的走弱,投资者开始重新审视这一假设。如果美元资产的需求下降,是否会导致美国金融市场的长期低迷?这些问题不仅关乎美元的未来,也牵动着全球金融体系的稳定。投资者的抉择美国银行的策略师提醒投资者,短期内的大规模抛售可能导致价格和汇率的暂时波动,但不会根本性地改变美元的全球地位。相反,全球“美元化”的趋势仍在增强,短期波动不应掩盖长期趋势。然而,市场的不确定性依然存在,2025年是否会成为美元霸权的分水岭,仍需时间检验。 转载自 一期货

美联储降息预期与贸易担忧打压美元,DXY跌至七周新低

美联储宽松预期强化,美元持续承压美元指数本周延续回调走势,周四早盘下探至98.35一线,刷新近七周低位。市场对美联储政策前景的调整成为压制美元的核心动力。此前公布的美国CPI数据再次低于市场预期,强化了美联储9月降息的市场预期。货币市场分析师艾米丽·沃森(Emily Watson)指出:“通胀连续放缓,结合就业市场降温迹象,美联储有充分理由在未来几个月内启动新一轮宽松周期。”除美联储政策预期外,贸易不确定性也持续影响美元表现。美国总统特朗普最新表示,将在未来两周内对部分贸易伙伴单方面加征关税。特朗普在新闻发布会上强调:“我们不会再被动等待,这是我们的条件。”这一表态再度引发市场对贸易局势升级的担忧情绪,美元作为全球结算货币的避险属性反而受到冲击,部分避险资金转向日元与黄金。数据风险临近,PPI与初请失业金成短线焦点市场正等待即将在美盘时段公布的美国生产者物价指数(PPI)与初请失业金数据。若PPI同样低迷,将进一步压制美元走势。宏观策略师尼古拉斯·福斯特(Nicholas Foster)表示:“市场对美联储9月降息已高度定价,若未来数据持续疲软,美元恐面临中期持续走弱风险。”从技术面观察,美元指数在日线图上持续运行于100日指数移动均线(EMA)下方,整体空头趋势维持。14日相对强弱指标(RSI)报38.80,显示下行动能依然占优。短线下方关注98.00附近支撑,该区间既是布林带下轨,也是重要心理防线。若失守此区域,空头目标将指向97.70(2022年3月30日低点),进一步下探则可能挑战96.55(2022年2月25日低点)。若美元指数反弹,短线初步阻力位于99.38(6月10日高点),突破后才有望上测100.00整数关口,进一步阻力在100.60附近布林带上轨区域。整体而言,只有重新站稳100关口上方,美元中期技术面才有望扭转弱势格局。编辑观点:在当前美联储政策路径已趋向宽松、全球贸易担忧持续发酵的背景下,美元指数面临明显下行压力。短线关键观察98.00支撑防守力度,若失守将为空头打开更大下行空间。中长期美元能否企稳,仍需观察未来核心通胀与就业数据表现。 转载自 一期货

快讯

一张图:波罗的海指数因海岬型船和巴拿马型船运费下跌而跌至一周低点

最新数据显示,2025年6月18日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1874 点,创5天最低,环比(较前值)跌4.00%,创2025年5月8日以来最大跌幅,且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长8次,负增长3次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1378 点,较前值跌1.99%,海岬型运费指数(BCI)报3442 点,跌5.96%,超灵便型船运价指数(BSI)报949 点,涨0.42%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 波罗的海交易所干散货海运指数(用于追踪运输干散货的船舶运费)周三跌至一周低点,原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌78点,至1,874点,跌幅4%,为6月11日以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌218点,跌幅约6%,至3,442点,为一周以来的最低水平。海岬型船舶通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物)的平均每日收益减少了1,811美元,至28,546美元。铁矿石期货周三下跌,有望连续第五个交易日下跌。巴拿马型船运价指数下跌28点,至1,378点,跌幅约2%,结束了连续10个交易日的上涨势头。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,其日平均收益下跌247美元,至12,405美元。在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨4点,至949点,创两周多以来的新高。三位资深海运市场消息人士向《保险公司》透露,周五伊朗紧张局势升级后,途经以色列水域的船舶的海上战争风险率已飙升至约0.7%。 转载自 一期货

李强在江苏调研时强调 坚持创新驱动发展 着力扩大有效需求 推动经济运行持续向好

李强在江苏调研时强调 坚持创新驱动发展 着力扩大有效需求 推动经济运行持续向好 文章转载自 新华财经
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