最新数据显示，2025/01/08 波罗的海干散货指数(BDI)报 966 点，创2023/07/25以来新低水平，较前值跌4.83%，创2024/12/19以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1037 点，较前值跌2.26%，海岬型运费指数(BCI)报1100 点，跌9.69%，超灵便型船运价指数(BSI)报846 点，跌1.17%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
受所有船舶类型运费下跌的影响，波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周三跌至17个月以来的最低水平。
考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌49点，至966点，为2023年7月底以来的最低水平。
海岬型船运价指数下跌118点，至1,100点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降979美元，至9,123美元。
大连铁矿石期货连续第四个交易日下跌，原因是中国最新的刺激措施令投资者失望，且钢铁市场前景依然疲软。
巴拿马型船运价指数下跌24点，至1,037点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下降216美元，至9,331美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌10点，至846点，连续第19个交易日下跌。
另一方面，芬兰警方周二表示，他们在海床上找到了一只丢失的锚，这是对波罗的海电力和互联网电缆涉嫌破坏事件调查的一部分。
转载自 一期货
