最新数据显示，2025/04/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 1282 点，创4天最高，较前值涨0.63%，创2025/04/10以来最大涨幅，且为连续第3天上涨。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1190 点，较前值涨0.34%，海岬型运费指数(BCI)报1827 点，涨1.33%，超灵便型船运价指数(BSI)报936 点，跌0.32%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运输干散货商品的船舶运费）周一上涨，受好望角型船和巴拿马型船价格上涨的推动。
监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数上涨8点，至1,282点，涨幅为0.6%。
海岬型船运价指数上涨24点，至1,827点，涨幅1.3%。
海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均每日收益增加了196美元，达到15,148美元。
巴拿马型船运价指数小幅上涨4点，至1,190点，结束连续9天的下跌。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，平均每日收益上涨39美元，至10,712美元。
多式联运研究部负责人扬尼斯·帕尔加纳斯表示：“我预计当前的积极势头将会稳定下来，因为中国主要大宗商品的进口量将继续下降，尤其是大豆和煤炭。”
为回应美国总统唐纳德·特朗普的关税行动，中国上周将所有美国进口商品的关税提高至125%。此前，中国于3月初对价值约210亿美元的美国农产品和食品加征10%至15%的关税，将美国大豆的关税提高至135%。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌3点，至936点，跌幅0.3%。
就该行业的短期前景而言，“预计散货船将面临挑战，因为日益高涨的保护主义预计将抑制贸易活动。与此同时，受2025年新船交付计划的推动，预计船队扩张将超过大宗商品需求的增长，”帕尔加纳斯表示。
转载自 一期货
