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“我们都是在排队，等着把小米汽车即将上市的新车（小米YU7）展车拖运到全国各地的小米汽车线下门店。”6月24日，一辆黄色清障车停靠在小米工厂路边，该车司机告诉《每日经济新闻》记者，小米YU7展车的拖运工作大概是从6月20日开始的，（厂家）要求在6月26日前完成500辆展车的拖运。
记者在现场看到，数十辆清障车停靠在北京经济技术开发区（以下简称经开区）小米汽车工厂北一门和北二门外的马路两侧。而在小米汽车一期工厂停车场内，有少量被银色车衣包裹的小米YU7。
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“停车场内可以看到，每天下线的小米YU7的数量都不一样。”一位小米汽车超级工厂店内工作人员告诉记者，最近这几天，工厂正陆续向全国各地还没有小米YU7展车的地方发车。
5月22日，在北京国家会议中心，小米汽车第二款车型——小米YU7正式发布。对于外界喊出的小米YU7定价为19.9万元，雷军此前在发布会上回应称：“这是不可能的，对标Model Y的配置，卖到三十几万元差不多。”
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6月25日，小米集团董事长雷军微博发文表示，网上有不少人在猜价格，YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万。对此已经公开否认过，因为YU7标准版配置很高，放在行业里，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。再看看配置：LCLTC续航835km，激光雷达、Thor芯片700TOPS算力、天际屏等。至于定价多少，发布会上公布，“到时候，大家一定会觉得，这个价格是合理的。”同时雷军还称，不担心YU7会担心影响SU7销量。YU7跟SU7都是个性非常鲜明的产品。相信YU7发布后，SU7依然是卖得最好的轿车之一。
二期项目为小米YU7建设
已开始设备调试
6月23日，小米集团董事长雷军宣布，小米YU7将于6月26日晚间正式上市。“抢订小米YU7的人会比小米SU7更多，想要抢到现车不排队，考验的就是大家的手速了。”多位北京地区小米汽车销售人员告诉记者。
记者从小米汽车内部工作人员处了解到，小米YU7现有车型是在小米汽车工厂内完成生产，而紧邻小米汽车工厂的小米智能制造产业基地二期项目（以下简称二期项目）还未开始投产。“二期项目主要是为小米YU7建设的，马上就要投产了。”上述小米汽车超级工厂店内工作人员对记者表示。
根据北京经开区开发建设局2024年7月25日发布的消息，亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目国有建设用地使用权由小米景曦科技有限公司以约8.42亿元竞得。2024年7月26日，该项目在地块成交24小时内进场施工，实现了“拿地即开工”。
北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米智能制造产业基地二期项目（1号生产厂房等18项）于4月22日顺利完成规划验收，建设位置为北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，建设单位为小米通讯技术有限公司全资子公司小米景曦科技有限公司。
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记者在走访时看到，小米汽车二期项目厂房、办公楼已建好。不仅如此，二期项目大门口的“Xiaomi”字样的LOGO也已安装好，但目前还是用绿色网布包裹住。“厂房里晚上也有人在上班，我们现在都是三班倒，加班加点工作。”一位小米汽车二期项目的第三方设备供应商告诉记者。
另一位小米汽车二期项目厂房设备供应商告诉记者，工厂已经开始设备调试，距离正式投产已经不远。“我们公司负责板块的调试工作已基本完成，但工厂具体何时能正式投产，还不清楚。”该设备供应商说。
二期项目产能提升会更快？
按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，年产能各15万辆。其中，二期项目计划于2024年动工，2025年完工。“二期项目是为小米YU7所建设，正式投产后，其产能提升会比小米汽车现在的工厂更快，交付压力也会相对较小。”上述小米汽车超级工厂店内工作人员称。
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去年10月，网上曾曝光了一份小米汽车供应商的调研记录。调研记录显示，小米汽车对2025年产能的预期为30万辆。
6月24日，记者查阅小米汽车APP发现，小米SU7标配版锁定订单后交付周期预计在38~41周；Pro版锁单后交付周期预计为49~52周；Max高配版锁单后交付周期为33~36周。
图片来源：小米汽车微信公众号
对于外界关心的小米YU7上市后的产能“吃紧”问题，小米汽车方面回应称，“我们正在为小米YU7大规模量产做准备。我们有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用户交付”。
今年3月，小米汽车将其2025年全年交付目标从此前的30万辆提升至35万辆。“小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万辆的年度交付目标实现。”卢伟冰表示，公司也将持续布局销售服务网络。
官方数据显示，截至2025年5月31日，小米汽车在全国82个城市已建成298家品牌门店；全国已建成153家服务网点，覆盖88个城市。
二级市场上，截至午间收盘，小米集团股价跌0.18%，报56.8港元，最新市值为1.47万亿港元。
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