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6月23日美市更新支撑阻力:18品种支撑阻力(金银铂钯原油天然气铜及十大货币对)

6月23日美市更新的黄金、白银、铂金、钯金、原油、天然气、铜(商品)以及:美元指数、欧元、英镑、日元、瑞郎、澳元、加元、纽元(热门货币对)的支撑阻力位一览。 转载自 一期货

为何零利率成为瑞士央行的选择?

瑞士央行(SNB)在上周(6月19日)作出的降息决策引发了全球金融市场的广泛关注。该行将其基准利率降至0%,这一决定象征性地恢复了曾经被认为是过时的零利率政策。分析认为零利率政策的回归,尤其是在疫情后的经济恢复期,似乎显得尤为突兀,令市场重新审视零利率或负利率政策在其他主要经济体重现的可能性。瑞士经济的特殊困境瑞士的经济面临着独特的挑战,通缩和强势瑞郎的双重压力构成了当前货币政策决策的重要背景。根据最新的数据,瑞士5月的消费者物价指数(CPI)同比下降了0.1%,这一现象标志着瑞士经济可能面临的通缩风险。与此同时,瑞郎的升值也加剧了这一问题。由于瑞郎被视为避险资产,其在全球金融市场的不确定性时常升值,进而影响到瑞士出口商的竞争力,并威胁到国内价格的稳定。在全球经济不确定性加剧的情况下,瑞郎的强势进一步推动了国内的通缩压力。特别是在中东局势紧张和美国新一轮关税政策的背景下,瑞郎的升值使得瑞士经济面临更加严峻的挑战。因此,瑞士央行通过将利率降至0%,意图降低瑞郎的吸引力,避免陷入进一步的通缩,并为未来可能的政策调整留出空间,避免过早进入负利率时代。零利率政策的历史与争议零利率政策在历史上曾经是各大央行应对金融危机的关键工具之一。2008年金融危机后,多个国家的央行纷纷采取了这一非常规的货币政策。欧洲央行、瑞士央行、日本央行以及瑞典和丹麦的央行等,都曾实施过零利率或负利率政策,旨在通过降低利率刺激经济需求、应对通缩风险,并推动经济复苏。然而,零利率和负利率政策并非没有副作用。银行的盈利压力、金融市场的扭曲以及资产泡沫的产生,都成为这些政策的副产品。尤其是在日本和欧元区,负利率政策未能有效推动经济增长,反而导致了长期的经济疲软。因此,尽管这些政策曾在危机时期被广泛使用,但如今大多数经济学家和央行行长都认为,这些政策带来的问题远远超过了它们的经济刺激效果。与欧洲和日本不同,美联储(Fed)并未实施负利率政策。在金融危机期间,美联储将利率维持在0%至0.25%的低水平,并在通胀回升时迅速采取了加息措施。美国的货币政策路径与欧洲和日本的负利率政策形成了鲜明对比。当前的货币政策环境今天的货币政策环境与过去大不相同。至2025年中,美联储的利率已维持在4.25%至4.50%之间,英国央行的基准利率为4.25%,欧洲央行的存款利率则维持在2%。分析认为这些利率水平反映了全球主要央行在逐步实现通胀控制的同时,也希望保持足够的政策空间,以应对未来可能出现的经济冲击。虽然瑞士央行的降息引发了关于全球货币政策是否可能回归零利率的讨论,但分析认为从当前的宏观经济环境来看,其他主要经济体重新实施零利率政策的可能性较低。首先,全球通胀率依然偏高,许多国家尚未达到其通胀目标。例如,欧元区的年通胀率为1.9%,接近欧洲央行2%的目标,但美国和英国的通胀率依然偏高,分别为2.4%和3.4%。结语瑞士央行的降息决策无疑是当前金融市场的重要事件,但分析认为它更像是一个孤立的案例。主要央行,尤其是美联储、欧洲央行和英国央行,当前更加注重实现通胀控制,并为未来可能出现的经济冲击保留政策空间。尽管瑞士的降息举措在全球范围内引发了关于货币政策变化的讨论,但分析认为从当前的宏观经济形势来看,零利率或负利率政策的普遍回归似乎并不现实;即便是在经济衰退的压力下,各央行也更倾向于使用其他政策工具,而非将利率降至零以下。 转载自 一期货

一张图:波罗的海干散货指数跌至两周多低点,因好望角型船运费回落

最新数据显示,2025年6月23日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1674 点,创2025年6月6日以来新低水平,环比(较前值)跌0.89%,且为连续第5天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长5次,负增长6次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1362 点,较前值涨0.89%,海岬型运费指数(BCI)报2818 点,跌2.12%,超灵便型船运价指数(BSI)报979 点,涨0.62%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 受好望角型船运费下跌拖累,波罗的海交易所追踪干散货船舶运费的主要海运指数周一跌至两周多以来的最低点。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌15点,至1,674点,跌幅0.9%,为6月6日以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌61点,至2,818点,跌幅约2.1%,为6月4日以来的最低水平。海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其日平均收益下降512美元,至23,367美元。大连铁矿石期货周一触及一周多以来的最高水平,受最大消费国中国短期铁矿石需求前景改善的支撑。巴拿马型船运价指数上涨12点,至1,362点,涨幅0.9%。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均日收入增加103美元,至12,254美元。在小型船舶中,超灵便型船舶指数上涨6点,至979点。 转载自 一期货

在美国打击伊朗之后,美元飙升可能是短暂的?

周一早盘,美元因美国对伊朗发动军事打击后其传统避险属性而飙升,但分析师警告称,这一涨幅可能持续时间不长。丹麦银行固定收益与外汇研究部门的Kirstine Kundby-Nielsen表示:“美国周末袭击伊朗后,中东危机升级,预计市场将出现一些传统避险效应,例如油价上涨、股市下跌和美元走强。”尽管美元初期反弹,但越来越多的投行认为其强势可能是暂时的。一些分析师指出,中东冲突只是掩盖了对美国财政政策、贸易战以及国际对美资产需求减弱的担忧。一旦危机驱动的即时需求消退,这些担忧可能会重新成为焦点。美元指数今年已下跌超过8%,反映出市场的长期担忧。美元的短期走强与市场对伊朗可能采取报复行动的担忧有关,其中首要担忧是霍尔木兹海峡的关闭,该水道对石油运输至关重要。不过,加拿大皇家银行(RBC Capital Markets)的分析师警告称,情况更为复杂,并指出伊朗具备“袭击个别油轮和关键港口”的非对称能力。加拿大皇家银行的Halima Croft在给客户的报告中表示:“我们认为在霍尔木兹海峡问题上,并非‘要么完全关闭,要么毫无行动’的情况,伊朗可能会动用其非对称能力,以增加美以联合行动的经济成本。”瑞穗银行欧洲、中东及非洲地区固定收益、货币和大宗商品策略主管Jordan Rochester也对霍尔木兹海峡关闭的可能性表达了一些乐观态度。他在周一上午的报告中称:“这是一个大胆的预测,但我怀疑霍尔木兹海峡不会被封锁,我们也不会看到卖方所宣传的每桶100-130美元的油价,因为伊朗的盟友可能会施加压力以维持石油流动。此外,美国可能也已将能源基础设施作为支持以色列的一条红线。”然而,避险需求的一个关键指标——美国国债市场——却通过异常平淡的反应传递出完全不同的信号。全球危机通常会促使投资者涌向美国国债,但丹麦银行的Kundby-Nielsen表示,“鉴于巨额贸易逆差和关税,加上宽松财政政策可能导致国债供应增加,对美国国债的影响更具不确定性。”全球贸易战加剧了这些财政担忧。7月9日关税暂缓期到期的最后期限日益临近,美国威胁对大多数欧盟进口商品征收高达50%的关税。麦格理银行的外汇和利率策略师Thierry Wizman和Gareth Berry在6月20日给客户的报告中(报告在美国对伊朗袭击之前)表示:“就美元而言,如果不是因为战争,我们预计美元会进一步下跌,这主要是因为有关美国进口关税的消息不是特别好,而且尽管美国以外的数据疲软,但并未显示出相对于美国进一步恶化的迹象。”美国银行的外汇策略师还指出,投资者正大量押注美元下跌,这为美元的任何下跌走势增添了动力。根据美国银行6月16日发布的全球基金经理调查,基金经理目前将做空美元视为第三大热门交易,不过该调查是在美国介入中东冲突之前进行的。 转载自 一期货

金价小幅回升,伊朗反击引发避险情绪,美联储鲍曼发表鸽派言论

周一(6月24日)金价小幅攀升,逆转早前跌势,盘中报3387.07美元/盎司,涨幅0.54%。地缘政治紧张局势升级和美联储利率政策的转变导致看涨势头重现。美联储转向鸽派,黄金能否保持韧性?投资者持续权衡美联储政策信号。美联储上周维持利率不变,但副主席米歇尔·鲍曼(Michelle Bowman)周一发表鸽派言论,提及劳动力市场担忧并淡化通胀风险,暗示宽松政策可能早于此前信号。她的言论增加了对美联储下一步行动的猜测,市场现在将注意力转向主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)周二在国会的证词,以寻求进一步的政策线索。若其措辞软化,可能进一步削弱美元,为黄金提供支撑。地缘政治风险为黄金提供支撑中东紧张局势升级为黄金增添了风险溢价。以色列对德黑兰发动空袭,包括象征性打击埃文监狱(Evinprison),标志着局势显著升级。据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社称,伊朗针对美国在伊拉克和卡塔尔的基地发动了“胜利宣告”导弹行动。武装部队使用了与美国袭击伊朗核设施时相同数量的炸弹。黄金技术分析:3400美元在望(现货黄金日图 来源:易汇通)黄金日线图显示,价格在强劲上涨后正在关键阻力区下方盘整。价格目前保持在20天和50天简单移动平均线(SMA)上方,这两个均线分别在3352美元和3321美元附近提供动态支撑。2月20日低点至4月高点3342美元的23.6%斐波纳契回撤也是一个关键支撑位。上行方面,在3400美元的心理水平和3452美元至3500美元的近期高点附近,阻力明显。跌破3342美元和移动平均线可能会打开通往3245美元的路径,这相当于38.2%斐波纳契回撤水平。相反,日收盘价高于3400美元将标志着多头的势头,有可能重新瞄准6月份的高点3452美元和历史高点3500美元。北京时间01:32,现货黄金报3381.06美元/盎司,涨幅0.37%。 转载自 一期货

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6月23日美市更新支撑阻力:18品种支撑阻力(金银铂钯原油天然气铜及十大货币对)

6月23日美市更新的黄金、白银、铂金、钯金、原油、天然气、铜(商品)以及:美元指数、欧元、英镑、日元、瑞郎、澳元、加元、纽元(热门货币对)的支撑阻力位一览。 转载自 一期货

为何零利率成为瑞士央行的选择?

瑞士央行(SNB)在上周(6月19日)作出的降息决策引发了全球金融市场的广泛关注。该行将其基准利率降至0%,这一决定象征性地恢复了曾经被认为是过时的零利率政策。分析认为零利率政策的回归,尤其是在疫情后的经济恢复期,似乎显得尤为突兀,令市场重新审视零利率或负利率政策在其他主要经济体重现的可能性。瑞士经济的特殊困境瑞士的经济面临着独特的挑战,通缩和强势瑞郎的双重压力构成了当前货币政策决策的重要背景。根据最新的数据,瑞士5月的消费者物价指数(CPI)同比下降了0.1%,这一现象标志着瑞士经济可能面临的通缩风险。与此同时,瑞郎的升值也加剧了这一问题。由于瑞郎被视为避险资产,其在全球金融市场的不确定性时常升值,进而影响到瑞士出口商的竞争力,并威胁到国内价格的稳定。在全球经济不确定性加剧的情况下,瑞郎的强势进一步推动了国内的通缩压力。特别是在中东局势紧张和美国新一轮关税政策的背景下,瑞郎的升值使得瑞士经济面临更加严峻的挑战。因此,瑞士央行通过将利率降至0%,意图降低瑞郎的吸引力,避免陷入进一步的通缩,并为未来可能的政策调整留出空间,避免过早进入负利率时代。零利率政策的历史与争议零利率政策在历史上曾经是各大央行应对金融危机的关键工具之一。2008年金融危机后,多个国家的央行纷纷采取了这一非常规的货币政策。欧洲央行、瑞士央行、日本央行以及瑞典和丹麦的央行等,都曾实施过零利率或负利率政策,旨在通过降低利率刺激经济需求、应对通缩风险,并推动经济复苏。然而,零利率和负利率政策并非没有副作用。银行的盈利压力、金融市场的扭曲以及资产泡沫的产生,都成为这些政策的副产品。尤其是在日本和欧元区,负利率政策未能有效推动经济增长,反而导致了长期的经济疲软。因此,尽管这些政策曾在危机时期被广泛使用,但如今大多数经济学家和央行行长都认为,这些政策带来的问题远远超过了它们的经济刺激效果。与欧洲和日本不同,美联储(Fed)并未实施负利率政策。在金融危机期间,美联储将利率维持在0%至0.25%的低水平,并在通胀回升时迅速采取了加息措施。美国的货币政策路径与欧洲和日本的负利率政策形成了鲜明对比。当前的货币政策环境今天的货币政策环境与过去大不相同。至2025年中,美联储的利率已维持在4.25%至4.50%之间,英国央行的基准利率为4.25%,欧洲央行的存款利率则维持在2%。分析认为这些利率水平反映了全球主要央行在逐步实现通胀控制的同时,也希望保持足够的政策空间,以应对未来可能出现的经济冲击。虽然瑞士央行的降息引发了关于全球货币政策是否可能回归零利率的讨论,但分析认为从当前的宏观经济环境来看,其他主要经济体重新实施零利率政策的可能性较低。首先,全球通胀率依然偏高,许多国家尚未达到其通胀目标。例如,欧元区的年通胀率为1.9%,接近欧洲央行2%的目标,但美国和英国的通胀率依然偏高,分别为2.4%和3.4%。结语瑞士央行的降息决策无疑是当前金融市场的重要事件,但分析认为它更像是一个孤立的案例。主要央行,尤其是美联储、欧洲央行和英国央行,当前更加注重实现通胀控制,并为未来可能出现的经济冲击保留政策空间。尽管瑞士的降息举措在全球范围内引发了关于货币政策变化的讨论,但分析认为从当前的宏观经济形势来看,零利率或负利率政策的普遍回归似乎并不现实;即便是在经济衰退的压力下,各央行也更倾向于使用其他政策工具,而非将利率降至零以下。 转载自 一期货

一张图:波罗的海干散货指数跌至两周多低点,因好望角型船运费回落

最新数据显示,2025年6月23日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1674 点,创2025年6月6日以来新低水平,环比(较前值)跌0.89%,且为连续第5天下跌(含0增长)。综合短期表格来看,最近11个BDI数据增长情况是:正增长5次,负增长6次,零增长是0次。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1362 点,较前值涨0.89%,海岬型运费指数(BCI)报2818 点,跌2.12%,超灵便型船运价指数(BSI)报979 点,涨0.62%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 受好望角型船运费下跌拖累,波罗的海交易所追踪干散货船舶运费的主要海运指数周一跌至两周多以来的最低点。监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌15点,至1,674点,跌幅0.9%,为6月6日以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌61点,至2,818点,跌幅约2.1%,为6月4日以来的最低水平。海岬型船舶通常运输15万吨铁矿石和煤炭等货物,其日平均收益下降512美元,至23,367美元。大连铁矿石期货周一触及一周多以来的最高水平,受最大消费国中国短期铁矿石需求前景改善的支撑。巴拿马型船运价指数上涨12点,至1,362点,涨幅0.9%。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物,平均日收入增加103美元,至12,254美元。在小型船舶中,超灵便型船舶指数上涨6点,至979点。 转载自 一期货

在美国打击伊朗之后,美元飙升可能是短暂的?

周一早盘,美元因美国对伊朗发动军事打击后其传统避险属性而飙升,但分析师警告称,这一涨幅可能持续时间不长。丹麦银行固定收益与外汇研究部门的Kirstine Kundby-Nielsen表示:“美国周末袭击伊朗后,中东危机升级,预计市场将出现一些传统避险效应,例如油价上涨、股市下跌和美元走强。”尽管美元初期反弹,但越来越多的投行认为其强势可能是暂时的。一些分析师指出,中东冲突只是掩盖了对美国财政政策、贸易战以及国际对美资产需求减弱的担忧。一旦危机驱动的即时需求消退,这些担忧可能会重新成为焦点。美元指数今年已下跌超过8%,反映出市场的长期担忧。美元的短期走强与市场对伊朗可能采取报复行动的担忧有关,其中首要担忧是霍尔木兹海峡的关闭,该水道对石油运输至关重要。不过,加拿大皇家银行(RBC Capital Markets)的分析师警告称,情况更为复杂,并指出伊朗具备“袭击个别油轮和关键港口”的非对称能力。加拿大皇家银行的Halima Croft在给客户的报告中表示:“我们认为在霍尔木兹海峡问题上,并非‘要么完全关闭,要么毫无行动’的情况,伊朗可能会动用其非对称能力,以增加美以联合行动的经济成本。”瑞穗银行欧洲、中东及非洲地区固定收益、货币和大宗商品策略主管Jordan Rochester也对霍尔木兹海峡关闭的可能性表达了一些乐观态度。他在周一上午的报告中称:“这是一个大胆的预测,但我怀疑霍尔木兹海峡不会被封锁,我们也不会看到卖方所宣传的每桶100-130美元的油价,因为伊朗的盟友可能会施加压力以维持石油流动。此外,美国可能也已将能源基础设施作为支持以色列的一条红线。”然而,避险需求的一个关键指标——美国国债市场——却通过异常平淡的反应传递出完全不同的信号。全球危机通常会促使投资者涌向美国国债,但丹麦银行的Kundby-Nielsen表示,“鉴于巨额贸易逆差和关税,加上宽松财政政策可能导致国债供应增加,对美国国债的影响更具不确定性。”全球贸易战加剧了这些财政担忧。7月9日关税暂缓期到期的最后期限日益临近,美国威胁对大多数欧盟进口商品征收高达50%的关税。麦格理银行的外汇和利率策略师Thierry Wizman和Gareth Berry在6月20日给客户的报告中(报告在美国对伊朗袭击之前)表示:“就美元而言,如果不是因为战争,我们预计美元会进一步下跌,这主要是因为有关美国进口关税的消息不是特别好,而且尽管美国以外的数据疲软,但并未显示出相对于美国进一步恶化的迹象。”美国银行的外汇策略师还指出,投资者正大量押注美元下跌,这为美元的任何下跌走势增添了动力。根据美国银行6月16日发布的全球基金经理调查,基金经理目前将做空美元视为第三大热门交易,不过该调查是在美国介入中东冲突之前进行的。 转载自 一期货

金价小幅回升,伊朗反击引发避险情绪,美联储鲍曼发表鸽派言论

周一(6月24日)金价小幅攀升,逆转早前跌势,盘中报3387.07美元/盎司,涨幅0.54%。地缘政治紧张局势升级和美联储利率政策的转变导致看涨势头重现。美联储转向鸽派,黄金能否保持韧性?投资者持续权衡美联储政策信号。美联储上周维持利率不变,但副主席米歇尔·鲍曼(Michelle Bowman)周一发表鸽派言论,提及劳动力市场担忧并淡化通胀风险,暗示宽松政策可能早于此前信号。她的言论增加了对美联储下一步行动的猜测,市场现在将注意力转向主席杰罗姆·鲍威尔(Jerome Powell)周二在国会的证词,以寻求进一步的政策线索。若其措辞软化,可能进一步削弱美元,为黄金提供支撑。地缘政治风险为黄金提供支撑中东紧张局势升级为黄金增添了风险溢价。以色列对德黑兰发动空袭,包括象征性打击埃文监狱(Evinprison),标志着局势显著升级。据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社称,伊朗针对美国在伊拉克和卡塔尔的基地发动了“胜利宣告”导弹行动。武装部队使用了与美国袭击伊朗核设施时相同数量的炸弹。黄金技术分析:3400美元在望(现货黄金日图 来源:易汇通)黄金日线图显示,价格在强劲上涨后正在关键阻力区下方盘整。价格目前保持在20天和50天简单移动平均线(SMA)上方,这两个均线分别在3352美元和3321美元附近提供动态支撑。2月20日低点至4月高点3342美元的23.6%斐波纳契回撤也是一个关键支撑位。上行方面,在3400美元的心理水平和3452美元至3500美元的近期高点附近,阻力明显。跌破3342美元和移动平均线可能会打开通往3245美元的路径,这相当于38.2%斐波纳契回撤水平。相反,日收盘价高于3400美元将标志着多头的势头,有可能重新瞄准6月份的高点3452美元和历史高点3500美元。北京时间01:32,现货黄金报3381.06美元/盎司,涨幅0.37%。 转载自 一期货
2025年 6月 24日 下午5:14

贸易谈判传来最新消息!美国、欧洲重大变局!


  美国与欧盟的贸易谈判传来最新消息。

  当地时间5月30日,欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇与美国商务部长卢特尼克通话,强调持续合作推动前瞻性解决方案,试图就双方贸易谈判进行沟通。据美媒报道,欧盟希望美国取消对钢铁和汽车征收的25%关税,并希望美国总统特朗普放弃所谓的“对等关税”。

  与此同时,欧盟委员会贸易委员东布罗夫斯基斯当天表示,近期美国法院对特朗普政府“对等关税”合法性的裁决,给本已复杂的贸易环境再添一层不确定性。当前贸易谈判环境已充满变数,形势瞬息万变。

  目前围绕关税的“司法大战”正面临较大的变数,包括美国企业在内的全球企业因“关税战”造成的损失也在持续增加。据最新报道,因特朗普政府关税政策导致的成本上升和销售减少,全球主要大型企业的损失已经达到了340亿美元。

  关税的变数

  据央视新闻客户端,当地时间30日,欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员塞夫科维奇与美国商务部长卢特尼克通话,强调持续合作推动前瞻性解决方案,试图就双方贸易谈判进行沟通。

  另据路透社报道,塞夫科维奇在社交平台上发帖称:“我们投入了充足的时间和精力,因为提供前瞻性的解决方案仍然是欧盟的首要任务。我们将保持永久联系。”

  报道称,欧盟希望美国取消对钢铁和汽车征收的25%关税,并希望特朗普放弃所谓的“对等关税”。该关税最初对欧盟设定为20%,但在7月份之前的90天暂停期内将维持在10%。

  塞夫科维奇本周早些时候表示,欧盟委员会正在与华盛顿就航空航天、钢铁、半导体和关键矿产等领域的合作可能性进行谈判。

  欧盟委员会贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯当天对美国消费者新闻与商业频道(CNBC)表示,近期美国法院对特朗普政府对等关税合法性的裁决,给本已复杂的贸易环境再添一层不确定性。

  他表示:“当前贸易谈判环境充满变数,形势瞬息万变。”

  东布罗夫斯基斯重申,“欧盟致力于同意与美国达成一项谈判协议,因为欧盟和美国之间的关系很好。欧盟和美国的贸易关系是世界上最大的,因此在经济上有很多利害关系。”

  他还将关税形势描述为“紧迫”,因这对欧盟和美国造成负面经济影响。

  另有欧盟官员周五表示,由于美国法院对“对等关税”的合法性提出质疑,欧盟在与美国的贸易谈判中获得了新的筹码。

  “‘对等关税’的合法性不确定,无疑给了我们额外的谈判优势,”一位参与谈判的欧盟官员表示。“我们将继续进行谈判,目标仍是互免关税。”

  据央视新闻报道,美国联邦巡回上诉法院当地时间29日批准特朗普政府的请求,暂时中止美国国际贸易法院此前做出的禁止执行特朗普政府对多国加征关税措施的行政令的裁决。

  白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特当天表示,美国国际贸易法院“叫停”特朗普政府多个关税行政令的裁决是“司法越权”。她还称,美国政府已经提出了一项紧急动议,要求在上诉期间暂缓执行判决,并立即采取行政措施,以最终推翻美国国际贸易法院的裁决。

  “损失超2400亿元”

  据澎湃新闻援引路透社5月30日报道,因特朗普政府关税政策导致的成本上升和销售减少,全球主要大型企业的损失已经达到了340亿美元(约合人民币2400亿元)。

  路透社通过查阅公司声明、监管文件、会议记录和媒体电话会议记录,得出了上述数据。被调查企业来自美国标普500指数(32家)、欧洲斯托克600指数(3家)和日本日经225指数(21家)。

  报道援引耶鲁大学管理学院教授杰弗里·索南菲尔德的话称,企业的真实损失可能是企业迄今披露金额的数倍。

  杰弗里表示:“你可以将这个数字翻倍或翻三倍,但我们仍然可以说……其规模肯定比大多数人意识到的要大得多。”他补充说,关税问题带来的连锁反应可能会更糟,消费者和企业支出可能会减少,通胀预期也会上升。

  随着企业财报季接近尾声,一季度以来全球企业因关税政策遭受的可能损失也日渐清晰。路透社报道称,至少有42家公司下调了盈利预期,16家公司撤回或暂停发布盈利预期。

  例如,本月早些时候,沃尔玛拒绝提供季度利润预测,并表示将提高价格,此举招致特朗普的谴责。受美国关税影响最大的欧洲汽车制造商之一沃尔沃汽车撤回了未来两年的盈利预期,苹果、福特、保时捷和索尼等大型跨国企业在一季度财报内都撤回或大幅下调了盈利预期,而美国联合航空公司则给出了两种不同的盈利预测,称无法预测今年的宏观环境。

  路透社报道称,绝大多数公司表示,特朗普贸易措施的反复无常导致企业无法准确估算成本。在一季度的财报电话会议上,标普500指数成份股中,有360家公司提到了关税,高于上一季度的150家;斯托克600指数成份股中,有219家公司的高管提到了关税,而上季度只有161家;日经225指数成份股中,有58家公司提到了关税,远高于上季度的12家。

  根据伦敦证券交易所汇编的数据,华尔街预计标普500指数成份股公司的净利润在4月至12月期间每季度平均增长5.1%,而去年同期的增长率为11.7%。其中,汽车制造商、航空公司和消费品进口商受到的打击最为严重。

  面对难以预测的关税措施,部分企业已经开始通过涨价等手段将关税损失转嫁给消费者。据美国有线电视新闻网(CNN)的不完全统计,包括沃尔玛百思买美泰等大型零售商,宝洁史丹利百得、阿迪达斯等消费品企业以及福特、斯巴鲁等汽车制造商都已经宣布将要涨价。

  沃尔玛首席财务官约翰·雷尼在接受美国消费者新闻与商业频道采访时透露,该公司的价格调整将在5月底生效,6月份价格将“大幅上涨”。百思买则警告称,所有商品的供应商都将把一定程度的关税成本转嫁给零售商,这极有可能使美国消费者的价格上涨。福特汽车表示,受关税影响,2025年下半年其在美国上市的新车销售价格将上涨1.5%。

证券时报网)

文章转载自 东方财富

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