2025年 5月 23日 上午7:37

智能驾驶安全新纪元,AEBS强制标准2028年起实施;国内首个脑机接口临床病房落地天坛医院——《投资早参》

工业母机需求复苏,景气度有望持续;

智能驾驶安全新纪元,AEBS强制标准2028年起实施;

国内首个脑机接口临床病房落地天坛医院,开启技术转化新纪元;

国轩高科首条全固态电池中试线建成,相关产品已开启装车测试;

每经记者|杨建    每经编辑|彭水萍    

(一)重要市场新闻

据工信微报消息,5月17日,2025年世界电信和信息社会日暨国际电信联盟成立160周年纪念活动在江西省南昌市举行。工业和信息化部张云明表示,加速推进5G-A、6G技术研发、产业培育和应用发展,赋能现代化产业体系建设;更加注重满足企业发展需要,健全市场准入、公平竞争、信用管理等基础制度,推动产业链协同发展、大中小企业融通发展,培育壮大新质生产力;更加注重满足经济转型需要,深入推进网络新型基础设施跨区域、跨行业协同建设,推动工业互联网进园区、进基地、进集群,服务制造业高端化、智能化、绿色化发展,助力建设现代化经济体系。

(二)行业掘金

1、近日,工信部召开企业座谈会,聚焦加快推动工业母机产业高质量发展,听取工业母机企业情况介绍和意见建议,并表示,工业母机是“制器之器”、“自强之基”,是现代化产业体系建设的重要支撑,要健全政策支撑体系,推动工业母机产业高质量发展。当前,中国连续15年稳居全球最大机床生产及消费国。2024年中国工业母机市场规模已从2019年的6313.62亿元增长至7128.86亿元。大规模设备更新、设备以旧换新等推动工业母机需求复苏,叠加航空航天、人形机器人等新兴产业带动中高端数控机床需求增长,2025年行业景气度有望持续提升。

点评:近年来,随着我国制造业向高端化、智能化迈进,工业母机产业的重要性愈发凸显。当前,我国虽已成为工业母机产业规模全球第一的国家,但产业发展仍面临诸多挑战。产业 “小、散、弱” 的局面尚未得到根本性改善。另外,技术短板也严重制约产业发展。很多国产工业母机关键核心部件依赖进口,高端数控系统 70% 左右仍靠进口,这导致高端市场大量利润被国外企业获取。在一些重大科研项目中,新型举国体制已展现出强大效能,如航天、5G 等领域,相信在工业母机产业也将发挥重要作用。概念股包括华中数控、东土科技、昊志机电等。

2、近日,工业和信息化部对强制性智能网联汽车标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(AEBS)公开征求意见,标志着AEBS将从推荐性标准升级为强制要求,中国市场汽车进入大规模前装AEBS的倒计时。新标准由推荐性转为强制性,且适用范围有所扩大,要求”M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”。在新标准编制说明中提到,鉴于自动紧急制动系统在减少交通事故发生方面的重大作用,同时结合当前技术水平,经过深入地讨论和评估后,建议新标准于2028年1月1日实施,且不早于ESC(车辆电子稳定性控制系统)相关法规实施。

点评:目前我国AEBS整体装配率不足,尤其那些入门级车型,几乎都没装配AEBS。据乘联会此前发布的数据,今年1-2月我国乘用车整体装配率为56.5%,其中新能源乘用车装配率相对较高,已经达到62.9%。AEBS的装配率还与车辆价格呈正相关,32万元以上的高端车型,整体装配率已经超过93%,入门级车型装配率仅2.6%。强制性国标落地将推动AEBS渗透率快速提升,2025年有望突破60%,带动毫米波雷达、摄像头、域控制器等核心部件需求放量。未来随着新规的落地,相关产业链公司有望进一步加速。概念股包括东土科技、锐明技术、万安科技等。

3、5月17日,首都医科大学附属北京天坛医院脑机接口临床与转化病房揭牌成立,该病房由北京天坛医院牵头,国内多家科研单位共建,未来将围绕脑机接口开展科研攻关、临床试验,并推动相关科技成果转化,实现脑机接口技术发展从“科研驱动”向“临床牵引”迈进。据悉,这也是国内第一个将脑机接口技术应用于临床的病房。近期,马斯克旗下Neuralink公司的脑机接口(BCI)设备Link已获得美国食品药品监督管理局(FDA)的“突破性设备”认证,用于帮助严重语言障碍患者恢复交流能力。

点评:今年3月12日,国家医保局编制印发《神经系统类医疗服务价格项目立项指南(试行)》,其中专门为脑机接口新技术单独立项,一旦脑机接口技术成熟,快速进入临床应用的收费路径已经铺好。脑机接口产业链上中游的技术进步带来下游应用端不断突破,国家层面和各地区推出多项政策利好行业加速发展,近期国家医保局发文为脑机接口新技术价格单独立项,其进入临床应用的服务收费路径已经铺好。在技术革新和政策红利催化下,国内脑机接口公司有望逐步实现商业化应用。概念股包括汉威科技、诚益通、爱朋医疗等。

4、5月16日至17日,国轩高科举办2025全球科技大会。国轩高科表示,公司首条全固态电池中试线已建成,设计产能0.2GWh,实现100%线体自主开发,核心设备国产化率100%。当前,公司正在不断优化设备工艺,已全面启动第一代2GWh全固态电池量产线设计工作。目前,全固态电池已开启装车测试。本次大会上,国轩高科集中发布六款电池等新品,其中,全固态电池目前已进入预量产阶段。国轩高科还同时发布了续航达1000公里的G垣准固态电池、可连续使用12年的G行重卡标准箱、全球首款单舱20MWh的储能系统等全新电池产品。

点评:兴业证券指出,2025年成为固态电池产业化的关键拐点,产业链各环节企业正加速布局生产线建设,为后续固态电池车型量产做准备。固态电池产业化进度有望在未来2-3年内加速落地,看好硫化物电解质为主体电解质,匹配高镍三元正极和硅碳负极的技术路线。国海证券认为,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代,以及生产工艺与设备的协同突破,正构成推动产业化进程的三大核心趋势。随着材料体系、设备工艺体系的持续突破,固态电池下游应用空间有望持续扩张。概念股包括国轩高科、海顺新材、东方锆业等。

(三)避雷针

紫天科技:公司发布公告,公司于2025年2月14日收到福建证监局出具的《关于对福建紫天传媒科技股份有限公司采取责令改正措施的决定》。因公司财务会计报告存在虚假记载,福建证监局责令公司自收到决定书之日起30日内对相关年度报告进行更正并经会计师事务所全面审计。公司股票自2025年3月17日起停牌,截至2025年5月16日,停牌两个月限期届满,公司仍未按要求完成整改,公司股票将被实施退市风险警示。因公司未能在法定期限内披露年度报告,公司股票自2025年5月6日起继续停牌,若停牌后两个月内仍未披露年度报告,预计公司股票2025年7月7日复牌。公司股票简称由“紫天科技”变更为“*ST紫天”,实施“退市风险警示”的起始日为2025年5月20日。

瑞凌股份:公司发布公告,公司控股股东、实控人邱光之一致行动人深圳市理涵投资咨询有限公司持有公司3.56%股份,计划减持公司股份不超1348.67万股(不超过公司总股本的3%)。公司高管成军计划减持公司股份不超过12.4万股(不超过公司总股本的0.028%),高管潘文计划减持公司股份不超过9.9万股(不超过公司总股本的0.022%)。

越剑智能:公司发布公告,实控人之一、董事长孙剑华拟减持公司不超2%股份;实控人之一、总经理马红光拟减持公司不超0.41%股份;实控人之一孙文娟拟减持公司不超0.29%股份;实控人之一孙建萍拟减持公司不超0.29%股份。上述股东合计减持公司不超2.99%股份。

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文章转载自 每经网

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海通期货10月17日晨间策略+交易内参

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PMI 显示国内制造业环节需求较弱,预计不锈钢价近期由于政策刺激短线做多胜率较高,但长期过剩格局不改,适度逢高做空,同时关注正套机会。风险方面,关注印尼新任总统就职后矿端政策变化。油脂:大豆方面,美国大豆收获进展顺利,产量有望创纪录,南美大豆产区迎来降雨,有助于大豆播种展开。全球大豆供需宽松格局下大豆价格承压。棕榈油方面,10月高频数据显示马棕供减需增,产地报价坚挺。目前已经处于增产周期末端,后续产地将进入减产周期,产地棕榈油库存整体压力不大,印度采购仍在持续,支撑产地报价,关注印度采买节奏。国内方面,随着后续大豆到港量的下降,大豆和豆油供应压力将逐渐减轻,关注远月买船进度。近月棕榈油买船到港较少,供应维持偏紧格局,关注买船情况。随着气温逐渐转凉,油脂需求逐渐进入旺季,油脂价格预计仍将延续偏强走势。集装箱运价:EC今天小幅积极上行,本周船司陆续放出11月初报价,在尚未到真正的订舱窗口时间,报价通常持平于宣涨水平,因此缺乏基本面验证的情况更多交易涨价带来的向上情绪,同时空间受到预期不会充分兑现的限制。盘后马士基上调wk44报价从前期大柜2800美金开舱价格至最新4500美金,持平其宣涨的11/4开始的价格。EC盘面整体向上反应有限,市场仍对该价格能否落地兑现存疑。目前部分船司线上11月第一周的价格已经更新,基本和宣涨水平一致,例如MSC大柜报价4500美金,CMA大柜报价4400美金,ONE大柜报价4200美金(THE联盟基本同价);这也和去年的情况相同,在初期价格公开时基本体现涨价”完全落地“,但由于并未到该时间段航次真正的订舱窗口,所以此类价格更具姿态性,实际能否兑现执行需等待下周验证。作为参考,23年11月宣涨水平大柜1600-1800美金,由于10月底爆舱因此初期价格维稳,而后实际提涨失败,运价回归至800-1000美金;船司亦有较高规模的停航予以支撑但货量偏淡形成拖累。考虑到红海绕行将此矛盾时间节点提前至11月初,因此需要观察10月末货量的积累情况是否导致满仓或者爆舱,以及11月货量减少的程度是否会超过船司运力空班的减量。短期盘面维持宽幅震荡,就涨价落地性进行博弈,马士基4500美金开舱价格或将抬高震荡中枢。宏观1、央行、科技部:印发《关于做好重点地区科技金融服务的通知》,指导和推动北京、长三角、粤港澳大湾区等科技要素密集地区做好科技金融服务,完善企业科创属性评价、投融资对接、风险分担补偿等机制。用好用足科技创新和技术改造再贷款等结构性货币政策工具,扩大辖区科技型企业贷款投放。探索科技金融新模式,聚焦“贷款+外部直投”、并购贷款、科技保险等重点业务,打通业务堵点。2、商务部:全国家电以旧换新申请和购买人数分别突破2000万和1000万人。截至10月15日,2066.7万名消费者申请,1013.4万名消费者购买8大类家电产品1462.4万台,享受131.7亿元中央补贴,带动销售690.9亿元。产业1、香港特区行政长官李家超发表施政报告称,将香港打造成为国际黄金交易中心,促进投资交易、衍生产品、保险、仓储、贸易和物流服务等相关产业链发展。特区政府会推动构建国际级黄金仓储设施,拓展在港存放和交割实金服务,带动抵押和借用等衍生金融服务,为金融业开创新增长点。2、乘联会披露,10月1-13日,乘用车市场零售82.3万辆,同比增长20%,环比增长17%;乘用车新能源市场零售40.8万辆,同比增长64%,环比增长8%。3、商务部等七部门发布关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知。通知显示,鼓励汽车生产企业从事报废机动车回收业务,生产企业应当依法承担生产者责任。通知称,各地商务、公安、生态环境、交通运输、市场监管等部门依法依规严厉查处非法回收拆解活动,于2024年10月至12月开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。4、交通运输部数据显示,截至今年9月,31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条,运营里程10440.5公里,实际开行列车342万列次,完成客运量25.8亿人次,进站量15.4亿人次。5、海关总署出口货物铁公多式联运新模式试点开始实施。新模式下,企业只需要在申报地进行一次海关申报,就可“一单到底”全程畅行;集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”,这两种方式,有效促进了交通物流降本增效。6、上期所公告,自2024年10月17日收盘结算时起,氧化铝期货合约的涨跌停板幅度调整为8%,套保交易保证金比例调整为9%,投机交易保证金比例调整为10%。金融1、国内商品期货夜盘收盘涨跌不一,能源化工品普遍下跌,纯碱跌1.53%,短纤跌1.38%,PVC跌1.37%,纸浆跌1.23%,乙二醇跌1.09%,PTA跌1.07%,原油跌0.7%。黑色系全线下跌,焦煤跌1.06%。农产品多数上涨。基本金属涨跌不一,氧化铝涨0.77%,沪铝涨0.51%,沪铜涨0.39%,沪铅跌0.18%,沪锡跌0.94%。沪金涨0.79%,沪银涨0.98%。2、国际油价小幅上涨,美油11月合约涨0.18%,报70.71美元/桶。布油12月合约涨0.35%,报74.51美元/桶。??3、国际贵金属期货普遍收涨,COMEX黄金期货涨0.43%报2690.4美元/盎司,COMEX白银期货涨0.42%报31.89美元/盎司。??4、伦敦基本金属多数收涨,LME期铜涨0.63%报9591美元/吨,LME期锌涨0.29%报3062美元/吨,LME期镍跌0.28%报17375美元/吨,LME期铝涨0.66%报2587.5美元/吨,LME期锡跌1.08%报32045美元/吨,LME期铅涨0.29%报2085美元/吨。??5、芝加哥期货交易所(CBOT)农产品期货主力合约收盘涨跌不一,大豆期货跌1.29%报978.25美分/蒲式耳;玉米期货涨0.81%报404.5美分/蒲式耳,小麦期货涨0.82%报584.25美分/蒲耳。??6、欧债收益率集体收跌,英国10年期国债收益率跌9.7个基点报4.063%,法国10年期国债收益率跌3.4个基点报2.920%,德国10年期国债收益率跌3.8个基点报2.182%,意大利10年期国债收益率跌5.2个基点报3.407%,西班牙10年期国债收益率跌3.7个基点报2.900%。7、美债收益率普遍收跌,2年期美债收益率跌0.4个基点报3.952%,3年期美债收益率跌0.9个基点报3.855%,5年期美债收益率跌1.1个基点报3.85%,10年期美债收益率跌1.9个基点报4.019%,30年期美债收益率跌2.3个基点报4.3%。?8、纽约尾盘,美元指数涨0.3%报103.52,非美货币多数下跌,欧元兑美元跌0.27%报1.0862,英镑兑美元跌0.64%报1.2990,澳元兑美元跌0.54%报0.6666,美元兑日元涨0.28%报149.63,美元兑瑞郎涨0.39%报0.8655,离岸人民币对美元持平报7.1363。海通期货公司授权由“专注国内期货衍生品交易的专业行情分析资讯网站”:【汇通财经 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一张图:波罗的海指数因海岬型船需求下降触及一个多月以来最低点

文章来源:汇通网 最新数据显示,2024/10/09波罗的海干散货指数(BDI)报1799点,创2024/08/28以来新低水平,较前值跌3.28%,创2024/07/03以来最大跌幅,且为连续第8天下跌。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1457点,较前值涨1.11%,海岬型运费指数(BCI)报2786点,跌6.79%,超灵便型船运价指数(BSI)报1270点,涨0.47%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。由于对海岬型船舶的需求减少,波罗的海交易所主要海运运价指数周三连续第八个交易日下跌,跌至一个多月以来的最低点。综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌61点,至1,799点,创8月28日以来的最低水平。海岬型船运价指数下跌203点,至2,786点。该指数创下8月底以来的最低水平。海岬型船通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益减少1,680美元,至23,106美元。船舶经纪公司Allied在周二发布的周度报告中表示:“黄金周可能是导致大型散货船(海岬型船)需求减弱的原因之一。”大连铁矿石期货价格周三下跌。巴拿马型船运价指数上涨16点,至1,457点。巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物,其平均日收入增加了144美元,达到13,113美元。在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨6点,至1,270点。

金价预测:黄金终于回调了,还能走多远?

文章来源:汇通网 黄金在第三季度的大部分时间里都出现了惊人的上涨趋势,但随着美元的强势在第四季度开始时再次出现,黄金终于开始回落。目前,现货黄金尚未重新测试2600点的水平,这是FOMC利率决定后的关键阻力位。但是——对这一阻力的反应很快在2550点被买盘吸收,导致看涨走势的延续。这引发了关于回调可能持续多久以及多头能保持多激进的问题。上周,尽管美元走强,但黄金价格仍稳住了阵地。但本周终于开始显示出一些回调的因素,在过去几个月里这种趋势并没有太多回调。从更大的角度来看,由于市场准备迎接联邦公开市场委员会(FOMC)降息的开始,今年对金价来说是非常强劲的一年。(现货黄金日图 来源:易汇通)正如我之前分享的那样,2600点在图表上被清楚地描绘为先前的阻力位。这一区域有一条上升趋势线,从8月和9月的波动低点开始。这一价格在昨天出现反弹之前几乎发挥了作用,但之前的低点2622限制了阻力,导致今天上午又一次推低。(现货黄金小时图 来源:易汇通)小时图上,我们可以看到昨天多头试图在2600点上方反弹,但未能在2622点上方取得太多进展。但是,值得注意的是,到目前为止,多头已经捍卫了之前的低点2602.57,这本身就是一个更高的低点,因为买家甚至不允许在联邦公开市场委员会做出反应后再次测试2600点。所以,我们不能说牛市已经结束,除非这个结构被突破。出于同样的原因,多头要重新控制金价走势,他们需要突破2622的水平,之后2635才会回归。如果可以交易,那么将会有一个短期的高点,为2622的更高低点支撑重新打开大门。鉴于到目前为止美元在第四季度突破的规模以及推动它的因素,美联储降息速度放缓或甚至更少的前景,我们至少必须考虑相反的情况。还有黄金在月线图和周线图上都处于超买状态。在周线上甚至出现了RSI背离的情况,因为价格已经跃升至今年的高点,而RSI则设定了一个较低的高点,在周线上,RSI接近70的交叉水平。因此,有可能出现更深层次的回调,特别是如果明天的CPI报告出炉的话。尽管核心个人消费支出(PCE)和核心消费者消费价格指数(CPI)随着上周五强劲的非农就业报告显示出停滞的迹象,但总体CPI仍让美联储倾向于鸽派。因此,如果我们确实得到了更深层次的回调情景,那么就有很多先验结构可供研究。在2600点以下,我追踪的是2588点之前的波动,之后联邦公开市场委员会的支持在2550点出现。甚至2500点也可能在发挥作用,因为这是一个阻力位,但仍未看到太多支撑。如果金价能一路跌至这一价位,那将是对长期多头的重大考验,而这些心理水准的考验是今年整体看涨趋势的重要组成部分。2300点在第二季度的大部分时间里都是支撑位,甚至2400点也出现了由支撑转为阻力位的情况。从技术背景来看,有许多因素显示出更大的回调潜力。但今年黄金出现了一些这样的情况,但面对逆势情景,买家在面对逆趋势情景时仍然保持强劲。北京时间02:30,现货黄金报2607.82美元/盎司,跌幅0.53%。
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